8月17日，中国证券报记者在北京市朝阳区三里屯调研时发现，吉利控股集团、百度集团合作成立的汽车机器人项目集度汽车线下门店已更换为“极越”品牌。据悉，“极越”是吉利控股集团近期全新发布的品牌，首款车型将进入量产交付阶段。

　　当前，众多车企在智能化领域加快布局。业内人士表示，智能化是汽车行业下半场竞争的关键。

　　“极越01”即将量产

　　8月14日，由吉利控股集团、百度集团合作的“汽车机器人战略合作项目”宣布了新进展，“极越”品牌旗下首款车型正式命名为“极越01”。

　　工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，浙江吉利汽车有限公司的“极越”牌纯电动多用途乘用车出现在产品公告中。记者从知情人士处了解到，这意味着“极越”具备了汽车生产资质，首款车型“极越01”即将进入量产交付阶段。

　　据介绍，吉利控股集团基于SEA浩瀚架构，发挥其在研发、制造和供应链管理等领域的优势，深度融合汽车智能化、网联化技术，负责生产制造智能化汽车机器人。百度集团将继续以智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力，全面赋能“极越”。

　　吉利控股集团与百度集团在汽车智能化领域的合作在2021年就已展开，双方共同出资成立了集度汽车品牌，全栈应用百度AI能力，致力于自动驾驶、人机交互科技的工程研发和商业化。2022年，集度汽车有限公司更名为上海幂航汽车有限公司，浙江吉利控股集团退出，该公司成为百度全资控股子公司。

　　记者8月17日走访位于北京市朝阳区三里屯的集度汽车体验中心发现，门店已经更名为“极越”。同时，集度部分职能团队已更名为“极越”品牌相关团队。据极越内部人士透露，集度和极越是两家独立的公司，未来集度将为极越提供技术支持。

　　业内人士表示，成立新品牌“极越”，或与集度缺乏汽车生产资质有关。如今，集度转变为技术提供方，由具备生产资质的吉利子品牌进行生产，有助于推进汽车机器人量产。

　　2021年8月，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏首次提出“汽车机器人”概念，并发布了Apollo“汽车机器人”，具有自动驾驶、智能助理和自我学习等功能。

　　汽车智能化提速

　　智能化成为汽车行业发展趋势。

　　2022年6月，集度汽车正式发布首款汽车机器人概念车ROBO-01，并展示了主动可变形结构设计、3D无界一体式大屏、零重力座椅等产品配置。

　　集度汽车CEO夏一平表示：“智能汽车3.0是汽车机器人时代，汽车‘驾驶权’由人类向AI转移，AI驱动汽车进化。在3.0时代，汽车行业将实现从能源变革向产品属性变革跃迁，其终极目标是汽车驾驶无人化。”

　　小鹏汽车日前发布扶摇架构下首款战略车型小鹏G6，搭载XNGP智能辅助驾驶系统。据了解，小鹏汽车已经在上海、广州和深圳等地开放城市NGP功能。

　　业内人士表示，在新能源汽车市场竞争日趋激烈的当下，智能化水平提升、打造差异化竞争优势，成为车企突出重围的关键。

　　机构预测，2025年全球自动驾驶汽车出货量预计将达到5000万辆，中国L2级以上智能汽车销量将突破1000万辆，智能汽车渗透率将达到50%。